현대로템의 수소 모빌리티가 세계적인 디자인상을 수상하며 철도 분야 친환경 모빌리티의 디자인 경쟁력을 인정받았다.

현대로템은 자사의 수소전기동력차와 수소전기동차가 독일 ‘iF 디자인 어워드 2026(International Forum Design Award 2026)’에서 각각 본상을 수상해 2관왕을 달성했다고 밝혔다.

‘iF 디자인 어워드’는 ‘IDEA 디자인 어워드’, ‘레드 닷 디자인 어워드’와 함께 세계 3대 디자인상으로 평가된다. 올해 심사는 전 세계 68개국에서 출품된 1만 개 이상의 프로젝트를 대상으로 진행됐으며 전문가들의 평가를 거쳐 수상작이 선정됐다.

현대로템은 앞서 2023년 수소전기트램으로 iF 디자인 어워드 본상을 수상하며 국내 철도 업계 최초로 글로벌 디자인상을 받은 바 있다. 이번 수상으로 수소전기동력차와 수소전기동차까지 포함해 수소 모빌리티 분야에서 디자인 경쟁력을 다시 한번 입증했다.

수소전기동력차와 수소전기동차는 현대로템이 개발 중인 수소 기반 철도 차량이다. 수소전기동력차는 객차를 견인하는 동력 차량이며, 수소전기동차는 차량마다 동력원을 탑재한 전동차 형태다. 두 모델은 향후 철도 분야 수소 모빌리티 시장 확대를 이끌 전략 모델로 개발되고 있다.

현대로템의 수소 모빌리티는 △순수함(Pure) △간결함(Simple) △상징성(Iconic)을 핵심 디자인 철학으로 적용해 철도 분야 지속가능 모빌리티의 새로운 디자인 방향을 제시했다. 이번 수상 모델에는 현대로템과 수소(Hydrogen)를 상징하는 ‘H’ 형태의 측면 그래픽 디자인이 처음 도입됐다. 격자 형태로 확장되는 그래픽을 통해 수소 모빌리티 확산에 대한 비전을 표현했다는 설명이다.

수소전기동력차는 강력한 동력 성능을 강조한 디자인을 적용했다. 루프에서 전면 창으로 이어지는 부드러운 곡선과 하부의 역동적인 라인을 결합해 강인한 이미지를 구현했다. 또한 터널 속 고속 이동 시 빛의 잔상에서 착안한 선형 헤드라이트 디자인을 적용해 역동적인 이미지를 강조했다.

수소전기동차는 저상 구조를 적용해 교통약자 접근성을 고려한 설계가 특징이다. 둥근 전두부 디자인과 함께 와이퍼 회전축과 충돌흡수부재(CEM)에 별도 커버를 적용해 산업적인 느낌을 줄이고 부드러운 이미지를 강조했다. 또한 상·하 이중 구조의 주간주행등을 적용한 헤드라이트 디자인을 통해 미래지향적인 이미지를 더했다.

현대로템은 이번 수상이 철도 분야 수소 모빌리티 구현을 위한 기술 개발과 디자인 철학이 인정받은 결과라고 설명했다. 회사는 앞으로도 글로벌 디자인 트렌드를 선도하고 철도 전반의 디자인 경쟁력을 강화해 고객에게 새로운 가치를 제공하겠다는 계획이다.

한편 현대로템은 수소전기트램을 비롯해 기관차, 고속철 등 다양한 수소 기반 철도 차량 연구개발을 추진하고 있다. 현대자동차그룹의 수소 비즈니스 플랫폼 ‘HTWO’를 중심으로 수소 모빌리티 사업을 확대하며 수소 사회 전환에 기여한다는 방침이다.

현대로템의 수소 모빌리티는 차량에 탑재된 수소연료전지를 통해 전기를 생산하는 방식으로, 별도의 전력 공급 가선 인프라가 필요 없으며 운행 과정에서 직접적인 탄소 배출이 없는 것이 특징이다.