현대자동차그룹이 제주에서 열린 국제 수소 포럼에서 재생에너지와 수소를 연계한 에너지 전환 방향과 수소 모빌리티의 역할을 제시했다.

현대차그룹은 14일부터 16일까지 제주국제컨벤션센터에서 열린 ‘2026 제주 그린수소 글로벌 포럼 with 분산에너지 포럼’에 참여해 재생에너지 기반 그린수소 생산·활용과 수소 모빌리티 확대 방안을 공유했다고 밝혔다.

이번 포럼은 기후에너지환경부와 제주특별자치도가 공동 주최하고 그린수소 글로컬 연구센터가 주관했다. 국제에너지기구(IEA), 글로벌녹색성장기구(GGGI), 주요국 대사관을 비롯해 9개국 106개 기관·기업·대학 등이 참여했다.

15일 개회식에 참석한 신승규 현대차그룹 부사장은 재생에너지 보급이 확대될수록 안정적인 에너지 공급과 효율적인 활용 체계를 함께 구축할 필요가 있다고 강조했다. 재생에너지로 생산한 수소를 저장해 필요한 시점에 활용하는 방식이 에너지 시스템의 유연성을 높이는 하나의 방안이 될 수 있다는 설명이다.

제주도는 2017년 250kW급 수전해 실증을 시작으로 청정수소 생산·활용 기반을 확대해 왔다. 구좌읍 행원에 위치한 3.3MW 수전해 단지는 2024년 9월부터 하루 약 200kg의 수소를 생산해 도내 수소버스와 수소 승용차에 공급하고 있다.

수소 모빌리티도 확대할 계획이다. 제주도는 2027년까지 누적 기준 승용차 290대, 버스 76대, 트럭 3대 등 370여 대의 수소차를 도입할 예정이다. 현대차그룹과 제주도는 2021년 친환경차 생태계 구축을 위한 협력을 시작으로 수소와 V2G 분야에서 협력을 이어오고 있다.

신 부사장은 “재생에너지와 수소의 결합은 에너지 전환의 새로운 가능성을 현실로 만드는 중요한 기반”이라며 “현대자동차그룹은 제주도와 긴밀히 협력해 대한민국 수소경제의 미래를 함께 만들어 나가겠다”고 말했다.

현대차그룹은 포럼의 ‘청정수소 수요시장 확대 전략: 저탄소 전력에서 산업·모빌리티까지’ 세션에서 ‘FCEV 기반 도시 모빌리티 회복탄력성 전략’도 발표했다.

현대차그룹은 수소전기차(FCEV)와 배터리전기차(BEV)를 경쟁 관계가 아닌 운행 환경과 용도에 따라 상호 보완할 수 있는 기술로 설명했다. 특히 빠른 충전과 긴 주행거리, 높은 가동률이 요구되는 장거리·고중량 운송과 버스·택시·물류 트럭 등의 분야에서 FCEV의 활용 가능성을 제시했다.

또 전력 수요 증가와 배전망 확충의 제약, 특정 시간대에 집중되는 충전 수요 등에 대응하기 위해 전력과 수소를 함께 활용하는 에너지 인프라가 필요하다고 제안했다. 수소 모빌리티를 장거리 운송이나 재난 대응 등 안정적인 운행이 요구되는 분야에 활용하는 방안도 제시했다.

현대차그룹은 포럼 전시 공간에 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO)’와 전기차 ‘아이오닉 9’을 전시해 수소 모빌리티와 전동화 기술을 함께 소개했다.