중국 전기차 기업 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자(Denza)가 선보인 ‘덴자 Z’는 전기 슈퍼카 시장의 확장 흐름을 보여주는 사례로 주목된다. 이 차량은 2026년 베이징 국제 모터쇼에서 공개되며 글로벌 시장 진출을 예고했다. 

덴자 Z는 2도어 쿠페와 컨버터블 형태로 개발되는 배터리 전기 스포츠카로, 2026년 양산을 목표로 하고 있다. 차량은 BYD의 고급 플랫폼을 기반으로 하며, 글로벌 디자인 총괄인 볼프강 에거가 디자인을 주도한 것으로 알려져 있다. 

가장 큰 특징은 고성능 전동화 시스템이다. 해외 보도에 따르면 덴자 Z는 3개의 전기 모터를 탑재한 사륜구동 구조로, 출력은 약 1,000마력(약 735kW) 이상에 달하는 것으로 전해진다. 일부 자료에서는 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간이 2초 미만 수준으로 제시되며, 이는 기존 내연기관 슈퍼카와 경쟁 가능한 성능이다. 

기술적 측면에서는 기계적 연결을 최소화한 ‘스티어 바이 와이어(steer-by-wire)’와 ‘브레이크 바이 와이어’ 시스템이 적용될 것으로 보인다. 이러한 구조는 조향과 제동을 전자적으로 제어하는 방식으로, 차량 제어를 소프트웨어 중심으로 전환하는 특징을 갖는다. 

또한 차체 제어 기술도 강조된다. 덴자 Z에는 BYD의 지능형 서스펜션 시스템이 적용돼 주행 중 차체 움직임을 실시간으로 조정하는 것으로 알려졌다. 이는 고속 주행 시 안정성을 높이기 위한 기술적 접근으로 평가된다. 

이 차량은 성능뿐 아니라 시장 전략 측면에서도 의미를 갖는다. 덴자는 BYD의 프리미엄 브랜드로, 기존 MPV·SUV 중심 라인업에서 고성능 스포츠카 영역으로 확장하고 있다. 전기차 기술을 기반으로 고급화 전략을 강화하려는 흐름으로 해석된다.

한편 덴자 Z는 하드톱, 컨버터블, 트랙 버전 등 다양한 형태로 개발되고 있으며, 모델 명칭에 대한 공개 공모도 진행된 바 있다.

전기 슈퍼카의 등장은 자동차 산업 전반의 변화와 맞물려 있다. 내연기관 중심의 고성능 차량에서 전기 구동 기반으로의 전환이 가속화되면서, 고출력과 친환경이라는 두 요소를 동시에 추구하는 흐름이 뚜렷해지고 있다.

다만 이러한 차량은 여전히 배터리 생산과 에너지 소비 측면에서 환경적 과제를 안고 있다. 고성능 전기차일수록 대용량 배터리를 필요로 하기 때문에, 전 과정에서의 탄소 배출 관리가 중요한 과제로 지적된다.

결국 덴자 Z는 단순한 신차를 넘어 전기차 시대 고성능 자동차의 방향성을 보여주는 사례로 볼 수 있다. 성능 중심의 슈퍼카 개념이 전동화와 결합하면서, 자동차 산업은 새로운 기준을 모색하고 있다.